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柴油发电机汽缸体的常见结构形式

[来源:星光] [作者:www.hbjsxg.com] [日期:18-09-29] [热度:]

    多缸柴油发电机的各汽缸通常铸成一个整体,称为汽缸体。汽缸体是柴油发电机的主体,是安装其它零部件和附件的支承骨架。汽缸体应保证柴油发电机在运行中所需要的强度,结构要紧凑;同时应尽可能提高其刚性,使柴油发电机各部分变形小,并保证主要运动件安装位置正确运转正常。



    汽缸体常见的结构形式一般有四种:


    1、普通式(平分式)

    其结构特点是上曲轴箱的底平面与曲轴中心线在同一平面上。这种形式的优点是加工和拆装方便,但刚度差。

    2、龙门式

    其结构特点是曲轴箱接合面低与曲轴中心水平面,整个主轴承位于上曲轴箱内。其优点是结构刚度较好,缺点是加工不方便。中小功率柴油发电机多采用这种结构。

    3、隧道式

    其结构特点是主轴承孔为整圆式,轴承采用滚动轴承。因此,这种机体结构紧凑,刚度最好。其缺点是机体显得笨重,结构较复杂。在小型单、双缸机中,为便于轴承安装,采用这种结构为宜。对于多缸机而言,则需采用盘形滚动轴承作为主轴承,较少采用这种结构。

    4、底座式

    这种缸体的上曲轴箱内无主轴承,曲轴在下曲轴箱上安装,并承受主要负荷,底座式汽缸体适用于大型柴油发电机。
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